Mercedes-Benz Classe V chega ao Brasil por R$ 834.900 e mira mercado de vans de luxo

Nova minivan de sete lugares aposta em conforto, espaço e prestígio para disputar clientes do transporte executivo; ausência de geladeira interna coloca o modelo chinês Denza D9 em vantagem nesse item

A Mercedes-Benz Classe V acaba de entrar oficialmente no mercado brasileiro de veículos de luxo voltados ao transporte executivo. Importada da Espanha, a minivan chega em duas configurações, com preços de R$ 729.900 na V 300 Avantgarde e R$ 834.900 na V 300 Elegance. A pré-venda foi iniciada em setembro de 2026, com as primeiras entregas previstas para novembro.

A novidade representa uma nova frente de atuação da Mercedes-Benz no Brasil e mira um público bastante específico: executivos, empresários, artistas, empresas de transporte executivo, hotéis, famílias de alto poder aquisitivo e clientes que procuram uma alternativa mais sofisticada aos SUVs de grande porte.

O lançamento acontece justamente quando fabricantes chineses começam a ocupar o segmento de vans premium no país, com modelos como o Denza D9, que combina motorização elétrica, amplo pacote tecnológico e recursos destinados principalmente aos passageiros da segunda fileira.

Classe V chega para disputar um mercado de alto padrão

A estratégia da Mercedes-Benz é clara: oferecer uma experiência de transporte executivo com espaço para até sete ocupantes, mas mantendo o nível de acabamento, tecnologia e conforto esperado de um produto de luxo da marca.

O Classe V vendido no Brasil utiliza configuração 2+2+3, com dois bancos dianteiros, duas poltronas individuais na segunda fileira e um banco para três passageiros na terceira fileira.

O modelo mede 5,37 metros de comprimento e possui 3,43 metros de entre-eixos, dimensões que ajudam a explicar o amplo espaço disponível no interior. O porta-malas chega a aproximadamente 450 litros na configuração de sete lugares.

A Mercedes-Benz destaca ainda diferentes possibilidades de configuração dos assentos, sistema multimídia MBUX, cockpit widescreen e diversos sistemas de assistência à condução e segurança.

Duas versões: V 300 Avantgarde e V 300 Elegance

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A gama brasileira começa com duas versões:

A diferença de R$ 105 mil entre as configurações está principalmente no nível de conforto oferecido aos passageiros traseiros.

Na versão Elegance, por exemplo, as duas poltronas da segunda fileira recebem recursos adicionais como ajuste elétrico, aquecimento, ventilação/climatização, massagem, apoio para as pernas e carregamento de smartphones por indução.

É justamente essa configuração mais sofisticada que eleva o preço do Classe V para R$ 834.900.

Motor 2.0 turbo com sistema híbrido leve

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As duas versões utilizam o mesmo conjunto mecânico.

O Classe V V 300 brasileiro é equipado com o motor M254 2.0 turbo a gasolina, associado a um sistema híbrido leve de 48 volts.

O conjunto desenvolve:

• 231 cv de potência;
• 37,7 kgfm de torque;
• sistema híbrido leve de 48 V;
• bateria de íons de lítio;
• transmissão automática 9G-Tronic.

A transmissão de nove marchas é responsável por enviar a força para as rodas, priorizando suavidade e eficiência durante os deslocamentos.

A Mercedes-Benz informa aceleração de 0 a 100 km/h em aproximadamente 9,6 segundos, número relevante considerando o tamanho e a proposta do veículo.

A proposta não é desempenho, mas conforto

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Apesar dos 231 cv, o objetivo principal do Classe V não é oferecer desempenho esportivo.

A proposta está muito mais relacionada a conforto, silêncio, estabilidade e facilidade de condução, especialmente para quem passa várias horas dentro do veículo.

Isso é particularmente importante no transporte executivo. Para um passageiro que vai percorrer dezenas ou centenas de quilômetros em uma viagem de negócios, por exemplo, a qualidade da segunda fileira pode ser mais relevante do que uma aceleração de 0 a 100 km/h.

É justamente nesse aspecto que a Mercedes concentrou boa parte do desenvolvimento da versão Elegance.

Interior tenta transformar a segunda fileira em uma sala executiva

O interior é um dos principais argumentos do Classe V.

Na versão Elegance, as duas poltronas centrais possuem características próximas às encontradas em veículos de transporte executivo de altíssimo padrão.

Os ocupantes podem contar com:

• ajuste elétrico;
• aquecimento;
• climatização;
• massagem;
• apoio para as pernas;
• carregamento de smartphone por indução;
• iluminação ambiente;
• amplo espaço para as pernas;
• acabamento sofisticado.

O sistema de iluminação ambiente oferece 64 cores, permitindo personalizar o ambiente interno.

Na prática, a intenção é fazer com que o passageiro da segunda fileira tenha uma experiência mais próxima de uma cabine executiva do que de uma van convencional.

MBUX e cockpit widescreen

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Na parte dianteira, a Mercedes-Benz utiliza o conhecido sistema MBUX, integrado a um cockpit widescreen.

O conjunto reúne painel de instrumentos digital e central multimídia em uma solução visualmente integrada.

O Classe V também oferece conectividade para smartphones, carregamento por indução e sistema de som Burmester 3D, reforçando a proposta premium do veículo.

Para o motorista, há ainda um conjunto de recursos de assistência e estacionamento que ajudam a lidar com os 5,37 metros de comprimento da minivan.

A câmera de visão 360° é particularmente importante nesse contexto, principalmente em ambientes urbanos e estacionamentos apertados.

Portas elétricas são outro diferencial

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As portas laterais deslizantes possuem acionamento automático.

Basta acionar a maçaneta para iniciar a abertura, enquanto o fechamento pode ser comandado por botão localizado na coluna.

A tampa traseira também possui acionamento elétrico, facilitando o acesso ao compartimento de bagagem.

São detalhes que fazem diferença em um veículo utilizado para transportar passageiros importantes, principalmente quando o motorista ou funcionário de uma empresa precisa embarcar e desembarcar clientes várias vezes durante o dia.

O detalhe que pesa contra o Classe V

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Apesar de todo o pacote de luxo, o Classe V chega ao Brasil sem um equipamento que já aparece em alguns concorrentes chineses: uma geladeira interna de fábrica.

E esse é justamente um dos pontos que mais chama atenção considerando a proposta do modelo.

O Denza D9, por exemplo, oferece refrigerador entre os equipamentos de conforto, além de outros recursos destinados aos passageiros.

No Classe V, existe inclusive um espaço entre os bancos dianteiros que poderia acomodar uma solução desse tipo, mas o equipamento não faz parte da configuração original brasileira.

Segundo informações divulgadas após questionamento à Mercedes-Benz, a marca já trabalha com implementadoras para estudar a instalação de uma geladeira no veículo.

Também existe estudo para disponibilizar uma tela/TV traseira, outro recurso que pode fazer diferença para clientes que utilizam a van como uma espécie de escritório ou sala de entretenimento móvel.

Denza D9 é um dos principais desafios

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O avanço das marcas chinesas torna a disputa especialmente interessante.

O Denza D9, modelo da marca premium da BYD, é comercializado no Brasil por cerca de R$ 750 mil, valor que o coloca entre as alternativas diretas ao Classe V.

Isso significa que o D9 pode custar aproximadamente R$ 84.900 menos que o Classe V V 300 Elegance.

Além da diferença de preço, o modelo chinês aposta em uma arquitetura totalmente elétrica e em uma lista extensa de equipamentos voltados aos passageiros.

O D9 oferece 557 cv e 45,4 kgfm em sua configuração elétrica, com autonomia declarada de 420 km pelo ciclo do Inmetro.

A Mercedes, por outro lado, aposta em uma motorização a combustão com sistema híbrido leve, maior entre-eixos e a força da tradição da marca no segmento premium.

Mercedes é maior em algumas dimensões

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Apesar de o Denza oferecer uma série de equipamentos adicionais, o Classe V leva vantagem em dimensões.

Os números mostram que a Mercedes priorizou uma carroceria extremamente espaçosa, principalmente no espaço entre os eixos.

Essa característica pode ser importante para empresas que trabalham com transporte executivo, especialmente quando o veículo é utilizado para aeroportos, eventos corporativos, hotéis e deslocamentos de longa distância.

Quem é o público do Mercedes-Benz Classe V?

A Mercedes-Benz não está tentando transformar o Classe V em um veículo de volume.

O modelo foi desenvolvido para um grupo bastante específico de consumidores.

Entre os potenciais clientes estão:

• CEOs e executivos;
• grandes empresários;
• artistas;
• hotéis de luxo;
• empresas de transporte executivo;
• serviços de traslado premium;
• empresas que transportam clientes VIP;
• famílias de alto poder aquisitivo;
• profissionais que precisam trabalhar durante deslocamentos.

Para esse público, o veículo não é apenas um meio de transporte.

Ele pode funcionar como escritório móvel, sala de reuniões, espaço de descanso ou veículo para viagens familiares.

O Classe V também pode substituir SUVs de luxo?

O crescimento das vans premium está relacionado justamente à mudança no comportamento de alguns consumidores.

SUVs de luxo continuam sendo extremamente relevantes, mas uma van de grande porte oferece algo que um SUV dificilmente consegue reproduzir: espaço para sete pessoas com uma segunda fileira realmente dedicada ao conforto dos passageiros.

Enquanto um SUV geralmente concentra boa parte da atenção no motorista e nos ocupantes dianteiros, o Classe V foi pensado para que os passageiros traseiros também sejam protagonistas.

Essa característica é especialmente importante para o transporte executivo.

Preço de R$ 834.900 coloca a Mercedes em território exclusivo

Com preço de R$ 834.900, o V 300 Elegance entra em uma faixa extremamente elevada do mercado brasileiro.

A versão Avantgarde, de R$ 729.900, já parte de um valor considerável, enquanto a Elegance acrescenta R$ 105 mil para oferecer um ambiente traseiro ainda mais sofisticado.

Ao mesmo tempo, o Denza D9 aparece por aproximadamente R$ 750 mil, enquanto o Kia Carnival é outra alternativa no segmento, com preço informado de R$ 684.990.

Isso faz com que o consumidor tenha hoje opções com filosofias bastante diferentes:

• Mercedes Classe V: luxo tradicional, motor a gasolina com híbrido leve e forte foco no transporte executivo;
• Denza D9: propulsão elétrica e amplo pacote tecnológico;
• Kia Carnival: proposta de minivan premium com posicionamento diferente e preço inferior.

A Mercedes aposta na tradição para enfrentar os chineses

O ponto mais interessante do lançamento é que a Mercedes-Benz chega a um segmento que está passando por transformação.

De um lado está a experiência acumulada da marca alemã em veículos premium e comerciais. De outro, fabricantes chineses como BYD/Denza entram no mercado oferecendo eletrificação, equipamentos tecnológicos e recursos de conforto que até pouco tempo atrás eram incomuns nessa categoria.

A geladeira interna é um exemplo simbólico dessa disputa.

Embora pareça um equipamento secundário, em uma van de luxo utilizada para transportar executivos ou passageiros VIP, ter bebidas e alimentos refrigerados disponíveis durante a viagem pode fazer parte da experiência de bordo.

Por isso, a ausência do item no Classe V chama atenção justamente porque seu principal concorrente chinês já o oferece.

Mercedes-Benz Classe V: ficha técnica resumida

Mercedes-Benz V 300 Avantgarde / Elegance

• Motor: 2.0 turbo a gasolina
• Código: M254
• Potência: 231 cv
• Torque: 37,7 kgfm
• Sistema: híbrido leve de 48 V
• Câmbio: automático 9G-Tronic
• Lugares: 7
• Configuração: 2+2+3
• Comprimento: 5,37 m
• Entre-eixos: 3,43 m
• Porta-malas: cerca de 450 litros
• Tração: traseira
• 0 a 100 km/h: 9,6 segundos
• Garantia: 4 anos, sem limite de quilometragem
• Produção: Vitória, Espanha
• Preço V 300 Avantgarde: R$ 729.900
• Preço V 300 Elegance: R$ 834.900
• Principais destaques: MBUX, cockpit widescreen, Burmester 3D, câmera 360°, portas elétricas, bancos traseiros premium e iluminação ambiente de 64 cores.

Conclusão

A chegada do Mercedes-Benz Classe V ao Brasil por até R$ 834.900 marca a entrada oficial da marca em um segmento de vans de luxo que começa a ganhar espaço no país.

O modelo tem como principais argumentos o espaço interno, acabamento, conforto das poltronas traseiras, tecnologia, marca e uma configuração especialmente adequada ao transporte executivo.

Por outro lado, a concorrência chinesa está elevando o nível de equipamentos. O Denza D9, vendido por aproximadamente R$ 750 mil, oferece motorização elétrica e itens como geladeira interna, telas para os passageiros e teto panorâmico, colocando pressão sobre modelos tradicionais.

No caso da Mercedes, a ausência de uma geladeira de fábrica é um detalhe pequeno em termos de engenharia, mas significativo dentro da proposta de luxo do veículo. A própria marca já estuda alternativas com implementadoras para oferecer esse recurso.

O Classe V, portanto, chega ao Brasil apostando principalmente na experiência premium tradicional da Mercedes-Benz, enquanto os novos concorrentes chineses tentam conquistar o mesmo público por meio de tecnologia, eletrificação e uma lista cada vez maior de equipamentos.

A pré-venda já está aberta na rede Mercedes-Benz, e as primeiras entregas estão previstas para novembro de 2026.

Fontes: Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil, AutoPapo, Quatro Rodas e VRUM.

FOTO: “Imagem ilustrativa — não corresponde exatamente ao modelo real.”