Aston Martin Valen: novo supercarro de 850 cv é o modelo de motor dianteiro mais potente da marca
Limitado a apenas 150 unidades, Valen combina motor V12 biturbo de 5,2 litros, carroceria de fibra de carbono, redução de peso e velocidade máxima de 345 km/h
A Aston Martin elevou novamente o nível de seus supercarros de produção limitada. Apresentado durante a Monterey Car Week 2026, na Califórnia, o novo Aston Martin Valen chega como o modelo de rua com motor dianteiro mais potente da história da marca britânica.
Desenvolvido pela divisão Special Vehicle Operations em conjunto com a área de personalização Q by Aston Martin, o Valen é uma interpretação ainda mais extrema do Vanquish. O modelo combina um V12 biturbo de 5,2 litros, materiais leves e aerodinâmica agressiva para entregar cerca de 850 cv (838 hp) e 1.000 Nm de torque.
A produção será limitada a 150 exemplares, tornando o Valen uma peça destinada principalmente a colecionadores. As primeiras entregas estão previstas para o segundo trimestre de 2027.
Aston Martin Valen nasce como uma versão extrema do Vanquish
Apesar de compartilhar a base estrutural do atual Vanquish, o Valen recebeu uma transformação profunda.
A Aston Martin modificou a carroceria, suspensão, aerodinâmica, sistema de escapamento, rodas, pneus, freios e diversos componentes internos para criar um automóvel com comportamento mais agressivo e maior envolvimento ao volante.
A proposta não é simplesmente oferecer mais potência.
A fabricante britânica trabalhou para reduzir peso, aumentar a eficiência aerodinâmica e tornar as respostas do carro mais rápidas.
O resultado é um supercarro que preserva a arquitetura de motor dianteiro do Vanquish, mas assume uma personalidade muito mais radical.
Motor V12 biturbo entrega 850 cv
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O grande protagonista do Valen continua sendo o motor.
Trata-se de um V12 5.2 biturbo, desenvolvido para entregar aproximadamente 850 cv e 1.000 Nm de torque.
Em comparação com o Vanquish convencional, que utiliza a mesma família de motor, o Valen recebe aumento de potência e uma série de alterações destinadas a melhorar a resposta e a experiência de condução.
Os números colocam o modelo entre os Aston Martin de rua mais extremos já produzidos.
O torque máximo de 1.000 Nm aparece em baixa rotação, a partir de aproximadamente 2.500 rpm, garantindo respostas muito fortes mesmo antes de o motor atingir rotações elevadas.
0 a 100 km/h em aproximadamente 3 segundos
Com tanta potência disponível e uma redução considerável de peso, o Valen consegue acelerar de 0 a 100 km/h em cerca de 3,1 segundos.
O número é particularmente impressionante porque o modelo utiliza tração traseira, em vez de um sistema integral.
A distribuição de força é controlada por uma transmissão automática de oito marchas, associada a um diferencial traseiro de controle eletrônico.
A velocidade máxima chega a aproximadamente 345 km/h, ou 214 mph, com limitação eletrônica.
Números impressionantes
- Motor: V12 5.2 biturbo
- Potência: aproximadamente 850 cv
- Torque: 1.000 Nm
- Câmbio: automático de 8 marchas
- Tração: traseira
- 0 a 100 km/h: cerca de 3,1 segundos
- Velocidade máxima: 345 km/h
- Produção: 150 unidades
- Entregas: segundo trimestre de 2027
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Valen é mais leve que o Vanquish
Um dos pontos mais importantes do projeto está na redução de peso.
A Aston Martin empregou uma combinação de fibra de carbono, alumínio, magnésio e titânio para retirar massa do veículo.
Segundo informações divulgadas sobre o modelo, a redução pode chegar a aproximadamente 110 kg em relação à plataforma V12 de referência, enquanto determinadas configurações podem economizar ainda mais com equipamentos específicos de baixo peso.
A estratégia é simples: não basta aumentar a potência.
Quanto menor o peso, melhor tende a ser a relação peso/potência, além de melhorar aceleração, frenagem, mudanças de direção e comportamento dinâmico.
Carroceria é praticamente uma nova interpretação
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O Valen chama atenção imediatamente pelo desenho.
A dianteira apresenta faróis extremamente estreitos, entradas de ar maiores e elementos aerodinâmicos mais pronunciados.
A carroceria utiliza painéis de fibra de carbono, permitindo reduzir massa e, ao mesmo tempo, criar formas mais agressivas.
Na lateral, as superfícies são marcadas por entradas e saídas de ar que ajudam tanto na refrigeração quanto na eficiência aerodinâmica.
Na traseira, o desenho fica ainda mais radical.
Aerodinâmica ganhou papel central
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A Aston Martin não trabalhou apenas no visual.
O Valen recebeu diversos elementos aerodinâmicos funcionais, incluindo geradores de vórtice, divisor dianteiro e uma asa traseira do tipo Gurney flap.
Esses componentes ajudam a controlar o fluxo de ar e aumentar a estabilidade em velocidades elevadas.
O objetivo é fazer com que o carro permaneça mais estável quando o motorista explora os limites de desempenho.
A carroceria também foi desenhada para canalizar o ar para os sistemas de refrigeração e para as regiões inferiores do veículo.
Escapamento de titânio é 50% mais alto
Um dos detalhes mais curiosos do Valen está no sistema de escapamento.
A Aston Martin criou um sistema exclusivo de titânio, com arquitetura 12-para-4, que foi projetado não apenas para reduzir peso, mas também para aumentar a experiência sonora.
O sistema é aproximadamente 50% mais alto que o escapamento do Vanquish.
Os 12 tubos que saem do motor percorrem um caminho especialmente projetado até convergir para quatro saídas.
Parte do sistema também foi posicionada de maneira a transmitir mais vibração e som para o habitáculo.
É uma escolha que mostra a preocupação da Aston Martin em preservar a experiência emocional de um V12 em uma época na qual os supercarros estão cada vez mais silenciosos e eletrificados.
Rodas de magnésio de 21 polegadas
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Para reduzir ainda mais o peso não suspenso, o Valen utiliza rodas de magnésio de 21 polegadas.
A solução é mais leve que rodas convencionais de alumínio e contribui para melhorar a resposta da suspensão.
Os pneus são Pirelli P Zero R, desenvolvidos especificamente para o modelo.
O Valen também conta com tecnologia Cyber Tyre, que permite monitoramento mais avançado das condições dos pneus.
Freios de carbono-cerâmica
Para controlar um carro capaz de atingir 345 km/h, a Aston Martin instalou freios de carbono-cerâmica.
Esse tipo de sistema apresenta elevada resistência ao calor e é especialmente adequado para utilização intensa.
A combinação entre freios de alto desempenho, pneus específicos e suspensão recalibrada permite que o Valen não seja apenas rápido em linha reta.
A intenção é que o carro também seja capaz de enfrentar curvas em alta velocidade com maior precisão.
Suspensão Bilstein DTX
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A suspensão recebeu amortecedores Bilstein DTX semiactivos, com calibração específica.
O sistema pode adaptar o comportamento dos amortecedores às condições de condução e ao modo selecionado pelo motorista.
O Valen possui diferentes modos de condução, incluindo:
- Sport
- Sport+
- Track
Cada configuração altera o comportamento do conjunto para priorizar diferentes níveis de conforto, resposta e desempenho.
A Aston Martin também realizou ajustes específicos na suspensão para tornar o carro mais preciso que o Vanquish convencional.
Um supercarro pensado para o motorista
Embora tenha enorme quantidade de tecnologia, o Valen mantém uma proposta bastante tradicional.
O motorista permanece no centro da experiência.
O carro tem dois lugares e recebeu uma cabine mais minimalista, com foco na posição de condução.
A Aston Martin também oferece possibilidades amplas de personalização por meio da divisão Q by Aston Martin, permitindo que cada proprietário escolha diferentes materiais, cores e acabamentos.
Interior também é exclusivo
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O interior recebeu materiais de alta qualidade e diversos componentes específicos.
A Aston Martin utiliza elementos impressos em 3D, além de acabamentos personalizados e diferentes combinações de revestimentos.
Os bancos podem receber configurações específicas para condução esportiva, enquanto os detalhes do painel e das portas seguem o padrão de personalização da divisão Q.
O objetivo é fazer com que cada um dos 150 Valen seja praticamente único.
Valen não tem vidro traseiro convencional
Outro detalhe curioso está na traseira.
O Valen não possui uma janela traseira convencional.
Em seu lugar, a Aston Martin utiliza um sistema de câmeras, que transmite a visão traseira para o interior do veículo.
A solução permite manter a parte traseira com desenho mais agressivo e aerodinâmico, além de contribuir para a identidade visual do modelo.
Produção será extremamente limitada
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A Aston Martin confirmou uma produção de apenas 150 unidades.
Esse número coloca o Valen em uma categoria bastante exclusiva dentro da própria linha da marca.
A produção limitada também permite que a divisão Q trabalhe individualmente com cada comprador.
Na prática, o cliente pode participar de um processo de configuração muito mais detalhado do que aquele encontrado em modelos convencionais.
Segundo a imprensa especializada, o interesse pelo carro já é muito elevado, com expectativa de que toda a produção seja absorvida por clientes da marca.
Preço passa dos R$ 10 milhões
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O preço estimado para o Reino Unido é de aproximadamente £ 1,5 milhão, antes de personalizações adicionais.
Convertido de maneira aproximada para a moeda brasileira, esse valor ultrapassa R$ 10 milhões, dependendo da cotação da libra.
É importante destacar que essa conversão não representa um possível preço do Valen no Brasil. Impostos, custos de importação, taxas e eventual personalização poderiam elevar significativamente o valor.
Além disso, a Aston Martin não divulgou até o momento um preço oficial para o mercado brasileiro.
Valen entra para uma linhagem de Aston Martin especiais
O novo modelo segue uma tradição recente da Aston Martin de criar carros extremamente limitados e personalizados.
Antes do Valen, a marca apresentou modelos como:
- Victor
- Valour
- Valiant
- Valkyrie
O Valen segue essa estratégia, mas com uma diferença importante: em vez de ser apenas um carro de imagem, ele utiliza a plataforma do Vanquish como ponto de partida para criar uma interpretação muito mais radical.
O nome Valen mantém a tradição dos “V”
Aston Martin também continua explorando sua tradição de batizar modelos especiais com nomes iniciados pela letra V.
A sequência inclui modelos históricos e recentes como Vantage, Vanquish, Valkyrie, Valour, Valiant e Victor.
O Valen se encaixa nessa estratégia de nomenclatura e representa mais um capítulo da família de supercarros especiais da marca britânica.
É o Aston Martin de motor dianteiro mais potente da história
Esse é o principal título conquistado pelo modelo.
Com aproximadamente 850 cv, o Valen supera em potência os demais Aston Martin de rua com motor dianteiro.
O número é ainda mais relevante porque o carro não utiliza propulsão híbrida para alcançar essa potência.
A força vem de um V12 biturbo de combustão interna, tornando o Valen uma espécie de celebração da engenharia tradicional da Aston Martin.
O V12 ainda tem espaço na Aston Martin
A existência do Valen também revela uma estratégia interessante da fabricante britânica.
Enquanto grande parte da indústria automotiva avança rapidamente para motores eletrificados, a Aston Martin continua utilizando o V12 em seus modelos mais exclusivos.
No Valen, a fabricante levou esse conceito ao extremo.
O motor ganhou mais potência, o sistema de escapamento foi desenvolvido para entregar uma sonoridade mais intensa e a redução de peso tornou o conjunto mais ágil.
O resultado é um carro que representa uma espécie de homenagem ao motor de combustão de alta cilindrada.
Desempenho não depende apenas dos 850 cv
Seria fácil resumir o Valen à potência.
Mas esse não é o principal diferencial do projeto.
A Aston Martin trabalhou em praticamente todos os componentes que influenciam a dinâmica:
menos peso + mais potência + aerodinâmica específica + pneus especiais + suspensão semiactiva + freios carbono-cerâmica + tração traseira.
Essa combinação explica por que o Valen consegue atingir números tão expressivos.
A redução de aproximadamente 110 kg é especialmente importante porque melhora a relação peso/potência sem exigir que o motor seja levado a níveis ainda mais extremos.
Valen x Vanquish: o que muda?
Embora os dois modelos compartilhem a mesma base, a proposta é completamente diferente.
| Característica | Vanquish | Valen |
|---|---|---|
| Motor | V12 5.2 biturbo | V12 5.2 biturbo |
| Potência | cerca de 823 cv | cerca de 850 cv |
| Torque | 1.000 Nm | 1.000 Nm |
| Tração | Traseira | Traseira |
| Câmbio | Automático | Automático de 8 marchas |
| Carroceria | Alumínio/estrutura Aston | Fibra de carbono em diversos painéis |
| Rodas | Convencionais | Magnésio de 21″ |
| Escapamento | Convencional | Titânio 12-para-4 |
| Suspensão | Adaptativa | Bilstein DTX específica |
| Produção | Série regular | 150 unidades |
| Proposta | GT de alto desempenho | Supercarro exclusivo e mais radical |
Os números do Vanquish e do Valen podem variar conforme a fonte e a especificação considerada; o Valen é, entretanto, oficialmente apresentado como a interpretação mais extrema da arquitetura V12 dianteira da Aston Martin.
O Valen é um supercarro ou um GT?
A resposta está justamente entre os dois conceitos.
O Vanquish tradicional é conhecido por combinar desempenho de supercarro com capacidade de realizar viagens de longa distância.
O Valen mantém parte dessa filosofia, mas adiciona características muito mais agressivas.
Com dois lugares, carroceria de carbono, aerodinâmica desenvolvida especificamente, rodas de magnésio, suspensão esportiva e escapamento de titânio, o modelo se aproxima muito mais de um supercarro de produção limitada.
Entregas começam em 2027
Os primeiros exemplares do Valen estão programados para chegar aos clientes no segundo trimestre de 2027.
Até lá, a Aston Martin deverá finalizar a produção dos 150 veículos e trabalhar individualmente nas configurações escolhidas pelos compradores.
Como acontece com outros modelos da divisão Q, o processo de personalização deverá ser parte importante da experiência de aquisição.
Ficha técnica do Aston Martin Valen
| Item | Aston Martin Valen |
|---|---|
| Motor | V12 biturbo |
| Cilindrada | 5,2 litros |
| Potência | aproximadamente 850 cv |
| Torque | 1.000 Nm |
| Transmissão | Automática, 8 marchas |
| Tração | Traseira |
| 0–100 km/h | cerca de 3,1 s |
| Velocidade máxima | 345 km/h |
| Carroceria | Fibra de carbono |
| Rodas | Magnésio, 21″ |
| Freios | Carbono-cerâmica |
| Suspensão | Bilstein DTX semiactiva |
| Produção | 150 unidades |
| Preço estimado | £ 1,5 milhão |
| Primeiras entregas | 2º trimestre de 2027 |
Uma despedida em grande estilo para o V12?
O Aston Martin Valen chega em um momento particularmente importante para a indústria.
A eletrificação avança em praticamente todos os segmentos, enquanto motores V12 estão cada vez mais restritos a modelos de altíssimo luxo e produção limitada.
Por isso, o Valen pode ser visto como uma celebração da tecnologia que ajudou a construir a reputação da Aston Martin.
São 12 cilindros, 5,2 litros, dois turbocompressores, 850 cv e 1.000 Nm, reunidos em um carro produzido em apenas 150 exemplares.
Mais do que números, a proposta é preservar uma experiência que está se tornando cada vez mais rara.
Aston Martin Valen representa o lado mais extremo da marca
O novo Aston Martin Valen não é apenas uma versão mais potente do Vanquish.
Ele é uma demonstração de força tecnológica e de exclusividade da Aston Martin.
Com 850 cv, 1.000 Nm, velocidade máxima de 345 km/h, carroceria de fibra de carbono, rodas de magnésio, freios carbono-cerâmica e escapamento de titânio, o modelo reúne praticamente todas as soluções disponíveis para transformar um GT de alto desempenho em um supercarro ainda mais especial.
Limitado a 150 unidades, o Valen será produzido para um grupo muito restrito de clientes e terá suas primeiras entregas no segundo trimestre de 2027.
E há um detalhe que resume bem o projeto: a Aston Martin não precisou recorrer a uma motorização híbrida para alcançar números impressionantes.
O protagonista continua sendo um V12 biturbo de 5,2 litros.
Em uma época na qual a indústria caminha rapidamente para a eletrificação, o Valen chega como uma espécie de manifesto sobre o que ainda é possível fazer com um grande motor de combustão — e, ao mesmo tempo, como um dos mais exclusivos e potentes Aston Martin de motor dianteiro já construídos.
FOTO: “Imagem ilustrativa — não corresponde exatamente ao modelo real.”
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