Chery e Huawei lançam SUV elétrico com DNA de Ferrari: Luxeed RX tem até 586 cv e 852 km de autonomia

Novo SUV cupê elétrico desenvolvido pela Chery em parceria com a Huawei estreia com até 586 cv, quatro sensores LiDAR, tecnologia de ponta e design assinado por Werner Gruber, profissional com passagem pela Ferrari

A Chery acaba de iniciar a pré-venda do Luxeed RX, um SUV cupê 100% elétrico desenvolvido em parceria com a Huawei. O modelo chega ao mercado chinês como uma das apostas mais ambiciosas da aliança HIMA — Harmony Intelligent Mobility Alliance — e chama atenção não apenas pelo porte e pela tecnologia, mas também pelo envolvimento de um designer com passagem pela Ferrari.

Com 5,02 metros de comprimento, 2,007 metros de largura e 3 metros de entre-eixos, o Luxeed RX entra no segmento de SUVs elétricos premium de grande porte. O modelo combina proporções esportivas, cabine tecnológica, sistemas avançados de assistência à condução e uma versão de até 437 kW, equivalentes a 586 cv.

O novo SUV também promete autonomia de até 852 quilômetros no ciclo chinês CLTC, dependendo da configuração. As pré-vendas começaram na China com preços a partir de 299.800 yuans, enquanto o lançamento comercial definitivo é esperado para os próximos meses no mercado local.

Luxeed RX é uma nova aposta da parceria entre Chery e Huawei

O Luxeed RX é mais um produto da estratégia da HIMA, plataforma de mobilidade inteligente criada para reunir fabricantes de automóveis e tecnologias desenvolvidas pela Huawei.

A Luxeed, conhecida na China como Zhijie, já possui outros modelos em sua linha, mas o RX representa uma mudança importante na estratégia visual e de posicionamento da marca.

Segundo a plataforma oficial da HIMA, o RX é apresentado como um SUV cupê de luxo tecnológico, reforçando a intenção de disputar uma faixa mais sofisticada do mercado de veículos elétricos.

O novo modelo foi desenvolvido com a participação da Chery na engenharia e fabricação, enquanto a Huawei contribui com tecnologias ligadas à propulsão elétrica, arquitetura eletrônica, sistemas inteligentes e conectividade.

SUV cupê tem 5 metros de comprimento

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O porte do Luxeed RX é um dos seus principais diferenciais.

O SUV mede:

• 5.020 mm de comprimento
• 2.007 mm de largura
• 1.585 mm de altura
• 3.000 mm de entre-eixos

Essas dimensões colocam o RX em uma categoria de SUVs elétricos grandes e esportivos.

Um dos concorrentes mais próximos em proposta e dimensões é o Xiaomi YU7, outro SUV elétrico chinês que aposta em desempenho, tecnologia e proporções esportivas.

O entre-eixos de três metros indica uma cabine ampla, enquanto a altura relativamente baixa reforça o visual de crossover com inspiração em cupês.

Design tem assinatura de ex-profissional da Ferrari

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Um dos pontos que mais chamaram atenção no Luxeed RX foi a participação de Werner Gruber no projeto de design.

Gruber trabalhou como designer de exteriores na Ferrari e teve participação em projetos como LaFerrari, FXX-K e Portofino.

É importante fazer uma correção em relação às primeiras informações divulgadas sobre o modelo: Gruber não ocupou o cargo de chefe global de design da Ferrari. Seu histórico confirmado é de atuação como profissional de design de exteriores da fabricante italiana.

A identificação do designer ganhou repercussão depois que a própria Luxeed confirmou publicamente a participação de Werner Gruber no projeto do RX.

O resultado é um veículo com perfil baixo, capô longo, para-lamas musculosos e uma silhueta bastante diferente da maioria dos SUVs elétricos chineses.

Não por acaso, o modelo já vem sendo comparado visualmente ao Purosangue, da Ferrari, embora não seja um concorrente direto do SUV italiano.

Luxeed RX chega com até 586 cv

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O Luxeed RX será oferecido com diferentes configurações de motorização.

A versão de entrada utiliza um motor elétrico traseiro de 277 kW, equivalente a aproximadamente 371 cv.

Já a configuração mais potente utiliza dois motores elétricos:

• motor dianteiro de 160 kW;
• motor traseiro de 277 kW;
• potência combinada de 437 kW;
• equivalente a aproximadamente 586 cv.

A versão mais potente utiliza tração integral e estreia uma nova geração do sistema de propulsão elétrica da Huawei.

Com esse nível de potência, o Luxeed RX entra diretamente na disputa entre os SUVs elétricos de alto desempenho.

Botão Boost aumenta o torque temporariamente

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Outro detalhe interessante é a presença de um botão físico de Boost no volante.

Segundo as informações divulgadas, o sistema pode elevar temporariamente o torque em até 10%, coordenando a atuação do sistema de propulsão, chassi e controle eletrônico.

A resposta anunciada para o sistema é de aproximadamente 1 milissegundo.

A proposta é oferecer uma resposta mais imediata em situações de ultrapassagem ou condução esportiva.

Esse recurso reforça a intenção da Luxeed de transformar o RX em mais do que um SUV elétrico voltado exclusivamente para conforto e autonomia. O modelo também quer explorar uma imagem de desempenho.

Autonomia pode chegar a 852 km

O Luxeed RX terá diferentes opções de bateria.

As capacidades divulgadas incluem:

• 81,1 kWh;
• 100,256 kWh;
• 100,424 kWh.

Na configuração de maior autonomia, o SUV pode alcançar até 852 quilômetros no ciclo CLTC.

É importante destacar que o ciclo chinês CLTC costuma apresentar números mais otimistas do que padrões como o WLTP. Por isso, a autonomia real em outras condições pode ser inferior ao número oficial divulgado para o mercado chinês.

Mesmo assim, a autonomia anunciada coloca o Luxeed RX entre os elétricos de maior alcance da categoria.

Luxeed RX é 100% elétrico

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Apesar de algumas referências ao termo “autonomia estendida” em notícias sobre o modelo, o Luxeed RX apresentado até agora é um veículo 100% elétrico, sem motor a combustão utilizado como extensor de autonomia.

Essa diferença é importante.

Um veículo elétrico com extensor de autonomia utiliza um motor a combustão principalmente para gerar energia e ampliar o alcance total.

Já o Luxeed RX depende exclusivamente da energia armazenada em suas baterias nas versões divulgadas até o momento.

A HIMA, no entanto, trabalha com diferentes tecnologias de propulsão em outros modelos de seu ecossistema, incluindo veículos elétricos e modelos com sistemas de autonomia estendida.

Quatro sensores LiDAR elevam o nível tecnológico

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O pacote de assistência à condução será outro destaque do novo SUV.

O Luxeed RX pode contar com um conjunto de quatro sensores LiDAR, além de outros sensores integrados ao sistema de percepção do veículo.

Segundo as informações divulgadas, a arquitetura utiliza 38 sensores trabalhando de forma integrada.

O sistema inclui:

• um LiDAR de imagem de alta resolução;
• três LiDARs adicionais de estado sólido;
• câmeras;
• radares;
• sensores ultrassônicos;
• sistemas eletrônicos redundantes.

A configuração é mais sofisticada do que a encontrada na maioria dos carros de produção em série, que normalmente utilizam um número menor de sensores LiDAR.

A tecnologia faz parte da estratégia da Huawei para avançar seus sistemas de condução assistida e automação.

Arquitetura preparada para níveis mais avançados de automação

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O Luxeed RX foi desenvolvido com sistemas redundantes em áreas importantes.

Entre os sistemas preparados para redundância estão:

• alimentação elétrica;
• comunicação;
• percepção;
• direção;
• frenagem.

Essa arquitetura é considerada fundamental para veículos que pretendem avançar em níveis mais elevados de automação.

A versão mais sofisticada do RX está associada a uma arquitetura voltada para cenários de condução autônoma de Nível 3, embora a disponibilidade e o funcionamento desse tipo de recurso dependam das regulamentações de cada mercado.

Suspensão a ar e freios de seis pistões

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A parte mecânica também recebeu atenção especial.

O Luxeed RX utiliza:

• suspensão dianteira independente;
• suspensão traseira multilink;
• suspensão pneumática de duas câmaras;
• amortecedores adaptativos;
• pinças de freio dianteiras de seis pistões.

O objetivo é combinar conforto com uma condução mais esportiva.

Segundo informações divulgadas durante o desenvolvimento, o RX passou por testes severos, incluindo manobras de mudança rápida de faixa em velocidades superiores a 250 km/h.

Naturalmente, esse tipo de teste é realizado em ambientes controlados e não representa uma recomendação de utilização em vias públicas.

Interior aposta em telas e tecnologia

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O interior do Luxeed RX segue a tendência dos veículos elétricos premium chineses.

Entre os equipamentos divulgados estão:

• head-up display de 26 polegadas;
• tela central de 16,1 polegadas;
• bancos inteligentes;
• sensores integrados aos assentos;
• amplo teto panorâmico;
• cortina elétrica;
• sistema avançado de conectividade.

Os bancos contam com sensores capazes de identificar diferentes pontos de pressão do ocupante.

A proposta é utilizar essas informações para adaptar funções de conforto e ergonomia.

Luxeed RX quer disputar espaço com Xiaomi YU7

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O novo SUV chega a um mercado extremamente competitivo.

A Xiaomi se tornou uma das novas forças da indústria automobilística chinesa, e o YU7 representa uma das referências mais recentes entre os SUVs elétricos esportivos.

O Luxeed RX possui dimensões semelhantes:

O posicionamento de preço também coloca os dois veículos em uma faixa próxima do mercado chinês.

A pré-venda do Luxeed RX começou a partir de 299.800 yuans, com uma segunda configuração anunciada por 359.800 yuans.

Produção será realizada pela Chery

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O Luxeed RX será fabricado pela Chery em sua operação de Wuhu, na China.

A participação da montadora é fundamental no projeto porque a estratégia da HIMA combina a experiência das fabricantes tradicionais na produção de automóveis com as tecnologias desenvolvidas pela Huawei.

A parceria representa uma tendência cada vez mais forte no mercado chinês: empresas de tecnologia trabalhando diretamente com montadoras para desenvolver veículos conectados e altamente eletrificados.

Ficha técnica do Luxeed RX

Informações divulgadas até agora:

• Modelo: Luxeed RX
• Segmento: SUV cupê premium
• Motorização: 100% elétrica
• Comprimento: 5.020 mm
• Largura: 2.007 mm
• Altura: 1.585 mm
• Entre-eixos: 3.000 mm
• Tração: traseira ou integral
• Potência da versão de entrada: 277 kW
• Potência máxima: 437 kW
• Potência máxima em cv: aproximadamente 586 cv
• Baterias: 81,1 kWh ou cerca de 100 kWh
• Autonomia máxima: até 852 km no ciclo CLTC
• Suspensão: pneumática de duas câmaras
• Freios: pinças dianteiras de seis pistões
• LiDAR: até quatro unidades
• Tela central: 16,1 polegadas
• Head-up display: 26 polegadas
• Preço de pré-venda: a partir de 299.800 yuans
• Mercado inicial: China

Luxeed RX virá para o Brasil?

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Até o momento, não existe confirmação oficial de lançamento do Luxeed RX no Brasil.

O modelo foi apresentado inicialmente para o mercado chinês, onde a Luxeed e a HIMA concentram sua operação.

A participação da Chery no desenvolvimento naturalmente pode despertar interesse sobre uma futura expansão internacional, especialmente porque a fabricante possui forte presença no mercado brasileiro.

Por enquanto, entretanto, qualquer previsão de venda do Luxeed RX no Brasil seria apenas especulação.

Conclusão

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O Luxeed RX mostra como a indústria automobilística chinesa está avançando rapidamente no segmento premium.

A união entre a experiência industrial da Chery e as tecnologias da Huawei resultou em um SUV elétrico de grandes dimensões, visual marcante e números impressionantes.

Com até 586 cv, autonomia declarada de até 852 km, quatro sensores LiDAR, suspensão pneumática e design assinado por um profissional com passagem pela Ferrari, o Luxeed RX entra no mercado chinês disposto a competir diretamente com novos rivais tecnológicos.

Mais do que um novo SUV elétrico, o RX representa uma nova etapa da disputa entre montadoras tradicionais e empresas de tecnologia.

E, embora ainda não tenha previsão para chegar ao Brasil, o modelo merece atenção porque mostra o tipo de produto que começa a redefinir o mercado mundial de veículos elétricos premium.

FOTO: “Imagem ilustrativa — não corresponde exatamente ao modelo real.”