Canal de Suez é liberado depois de 6 dias bloqueado

O navio Ever Given foi desencalhado e, depois de 6 dias, o tráfego no Canal de Suez foi liberado nesta 2ª feira (29.mar.2021). O cargueiro da empresa Evergreen Marine bloqueava o canal desde a última 3ª feira (23.mar). Com 400 metros de comprimento e pesando 200 mil toneladas, a embarcação ficou presa na diagonal e impediu que qualquer outro navio passasse pela rota marítima mais rápida entre a Europa e a Ásia.

Na madrugada desta 2ª feira (29.mar), o navio já tinha voltado a flutuar. O esforço de resgate da Autoridade do Canal de Suez e de um time holandês facilitou o reposicionamento do navio. Foram dragados mais de 27.000 metros cúbicos de areia e o leme e as hélices foram liberados.

Agora, não mais na diagonal, o Ever Given já pode seguir viagem. Veja imagens de antes e depois:

© Vesselfinder.com Posição do Ever Given às 2h40 (horário de Brasília) da 2ª feira (29.mar.2021)© Vesselfinder.com Posição do Ever Given às 11h20 (horário de Brasília) da 2ª feira (29.mar.2021)

“É com o maior prazer que podemos confirmar que a Autoridade do Canal de Suez e sua equipe tiveram sucesso em desencalhar o Ever Given. Ele está atualmente a caminho do Grande Lago Amargo [no Egito]”, informou a Leth Agencies, agência que opera no canal.

Assista abaixo ao vídeo da operação de resgate do Ever Given, no Canal de Suez (2min24s):

Abaixo, as imagens do navio já endireitado para seguir viagem (3min27s):

O bloqueio de 6 dias fez com que um “congestionamento” de pelo menos 367 embarcações se formasse. Todas elas esperavam que o Ever Given liberasse o caminho para seguir viagem.

O Canal de Suez é uma das rotas de navegação mais importantes do mundo. Cerca de 12% do comércio global passam pelo canal, que conecta o Mar Mediterrâneo ao Mar Vermelho. É a ligação marítima mais curta entre a Ásia e a Europa. Empresas de transporte marítimo chegaram a estudar nova rota, contornando todo o continente africano, para entregar mercadorias enviadas da Ásia para países europeus. Essa alteração atrasaria entregas em cerca de duas semanas.

O prejuízo calculado para cada dia de navegação suspensa é de mais de US$ 9 bilhões em mercadorias que deixam de passar pela hidrovia, de acordo com estimativa do Lloyd’s List, publicação especializada em comércio marítimo.

FONTE: PODER360

FOTO:© – (AFP)

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