Caminhonetes mais vendidas de setembro: Ranger supera Hilux mais uma vez
Ford Ranger termina setembro na liderança entre as picapes médias, repetindo o feito de julho. Fiat Strada continua muito à frente de todas as rivais e fecha o mês com 16.002 unidades.
O mercado brasileiro de picapes teve uma nova mudança importante em setembro de 2026.
A Ford Ranger voltou a superar a Toyota Hilux e terminou o mês como a picape média mais vendida do país. O resultado repete o que havia acontecido em julho e confirma uma disputa cada vez mais apertada entre as duas veteranas do segmento.
No topo absoluto, porém, não houve novidade: a Fiat Strada continua praticamente inalcançável.
Produzida em Betim (MG), a compacta registrou 16.002 emplacamentos em setembro, mantendo larga vantagem sobre a segunda colocada, a Fiat Toro, que teve 5.539 unidades.
O mês também foi marcado pelo bom desempenho de outras picapes, pela chegada de novos concorrentes e por um mercado de comerciais leves que cresceu cerca de 4,5% em relação a agosto, segundo os dados compilados para o segmento.
Strada domina novamente o mercado de picapes
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A Fiat Strada segue sendo um fenômeno isolado no mercado brasileiro.
Em setembro, foram 16.002 unidades emplacadas, resultado que colocou a picape na liderança não apenas entre as caminhonetes, mas também entre todos os veículos comercializados no Brasil no mês. A Strada ficou quase 5 mil unidades à frente do segundo veículo mais vendido do país, o Volkswagen Polo.
Além disso, o número representa alta de aproximadamente 16% sobre agosto e de 15,3% na comparação com setembro de 2025. O modelo também registrou seu melhor resultado desde março, quando havia alcançado 16.706 unidades.
Outro indicador mostra a força da picape: a Strada sozinha respondeu por aproximadamente 30,6% de todos os comerciais leves emplacados em setembro.
No acumulado de janeiro a setembro, a Strada já soma 127.733 unidades, mantendo uma distância enorme para as concorrentes.
Fiat Toro continua em segundo
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A Fiat Toro terminou setembro na segunda colocação entre as picapes, com 5.539 unidades.
Mesmo ficando muito distante da Strada, a Toro mantém uma posição importante no mercado por ocupar uma faixa intermediária entre as picapes compactas e as médias tradicionais. Seu conceito de picape com construção monobloco continua atraindo consumidores que buscam maior capacidade de carga e posição de dirigir elevada, mas sem necessariamente partir para uma caminhonete média.
No acumulado do ano, a Toro chegou a 42.942 unidades até setembro.
Saveiro fecha o pódio
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A terceira posição ficou novamente com a Volkswagen Saveiro, que registrou 4.838 emplacamentos.
Mesmo estando em uma geração antiga e com a sucessora Volkswagen Tukan já no horizonte, a Saveiro segue apresentando números relevantes. Parte desse desempenho é associada ao mercado corporativo, no qual picapes compactas continuam sendo importantes para pequenas empresas, prestadores de serviços e frotistas.
No acumulado de 2026 até setembro, a Saveiro chegou a 38.721 unidades.
Ranger supera Hilux pela segunda vez em 2026
O grande destaque do ranking de setembro foi a Ford Ranger.
A picape média registrou 3.465 emplacamentos, contra 3.310 da Toyota Hilux. A diferença foi de apenas 155 unidades, suficiente para colocar a Ranger novamente no topo da categoria.
Foi a segunda vez em 2026 que a Ranger terminou um mês à frente da Hilux. A primeira havia ocorrido em julho, quando a Ford registrou 3.402 unidades contra 3.369 da Toyota.
O resultado de setembro também teve peso especial porque a Ranger conseguiu crescer mesmo em um cenário no qual o segmento de picapes médias apresentou leve retração em relação a agosto. Segundo levantamento divulgado sobre o mercado, as vendas da Ranger cresceram 10,7% sobre o mês anterior, enquanto o segmento de médias recuou 0,2%.
Ranger encurta a distância no acumulado
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Apesar da liderança da Ranger em setembro, a Toyota Hilux ainda permanece bastante à frente no acumulado do ano.
De janeiro a setembro, a Hilux soma 33.513 unidades, enquanto a Ranger acumula 26.964. A vantagem da Toyota é de 6.549 caminhonetes.
A diferença, entretanto, caiu bastante ao longo do ano.
No início de 2026, a Hilux tinha uma vantagem muito maior. Em janeiro, foram 4.137 unidades da Toyota contra 2.345 da Ford. Ao longo dos meses, a Ranger foi recuperando terreno e chegou a setembro praticamente empatada nas vendas mensais.
Outro dado interessante é o comportamento em relação a setembro de 2025: a Ranger cresceu 11,3%, enquanto a Hilux caiu 18,6%, passando de 4.066 unidades no mesmo mês do ano passado para 3.310 agora.
S10 mantém a terceira posição entre as médias
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A Chevrolet S10 ficou na sexta colocação geral do ranking de picapes, com 2.684 unidades, permanecendo como a terceira picape média mais vendida do país.
O modelo continua disputando uma fatia importante do mercado de médias, mas ainda distante da dupla Ranger/Hilux.
A Chevrolet também mantém forte presença nesse segmento graças à estratégia de versões e às diferentes configurações voltadas tanto ao consumidor particular quanto ao uso profissional.
Rampage continua forte entre as premium
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A Ram Rampage aparece em sétimo lugar, com 1.952 unidades.
A picape produzida no Brasil se consolidou como uma alternativa para consumidores que buscam um produto mais sofisticado, com acabamento e equipamentos posicionados acima das picapes médias tradicionais.
Ela também conseguiu superar a Chevrolet Montana no ranking mensal, reforçando sua posição entre as picapes de maior valor agregado.
Montana permanece à frente da Triton
A Chevrolet Montana registrou 1.335 unidades em setembro e ficou em oitavo lugar.
Logo atrás apareceu a Mitsubishi Triton, com 1.110 ou 1.111 unidades, dependendo da base utilizada. No ranking compilado a partir da JATO, foram 1.110 unidades; na base divulgada como Fenabrave, aparece 1.111.
A diferença é pequena, mas mostra que a Triton vem mantendo um volume relativamente próximo ao da Montana.
Novas concorrentes começam a aparecer
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O ranking também já mostra os efeitos da renovação do segmento.
A Ram Dakota, lançada em 2026, terminou setembro em 11º lugar entre as picapes, com 673 unidades. O modelo ficou à frente da GWM Poer, que registrou 649.
A GWM Poer, apesar do crescimento em relação ao ano passado, ainda apresenta volumes modestos. Em setembro de 2025, a picape chinesa havia registrado apenas 80 unidades, contra 649 agora.
Outra novidade foi a Kia Tasman, que teve seu primeiro mês de vendas no Brasil e registrou 12 unidades. O desempenho ainda é inicial e deve ser observado nos próximos meses, especialmente com a ampliação da oferta de versões.
BYD Shark ainda vende pouco
Entre as picapes eletrificadas, a BYD Shark continua apresentando números baixos em relação às rivais a combustão.
Em setembro, foram 47 unidades, abaixo da Foton Tunland, que registrou 50. O resultado mostra que as picapes eletrificadas ainda enfrentam desafios para ganhar escala no mercado brasileiro, especialmente em um segmento no qual preço, autonomia, capacidade de carga, rede de atendimento e infraestrutura têm forte influência na decisão de compra.
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Ranking das 15 picapes mais vendidas em setembro de 2026
| Posição | Modelo | Emplacamentos |
|---|---|---|
| 1º | Fiat Strada | 16.002 |
| 2º | Fiat Toro | 5.539 |
| 3º | Volkswagen Saveiro | 4.838 |
| 4º | Ford Ranger | 3.465 |
| 5º | Toyota Hilux | 3.310 |
| 6º | Chevrolet S10 | 2.684 |
| 7º | Ram Rampage | 1.952 |
| 8º | Chevrolet Montana | 1.335 |
| 9º | Mitsubishi Triton | 1.110 |
| 10º | Renault Oroch | 722 |
| 11º | Ram Dakota | 673 |
| 12º | GWM Poer P30 | 649 |
| 13º | Volkswagen Amarok | 436 |
| 14º | Ford Maverick | 367 |
| 15º | Fiat Titano | 270 |
Fonte: JATO Dynamics, conforme ranking divulgado em outubro de 2026. A diferença de uma unidade na Triton aparece em bases distintas de apuração.
Strada vende quase o mesmo que as quatro seguintes somadas
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Uma das maiores demonstrações da força da Strada está na comparação direta com as concorrentes.
Toro, Saveiro, Ranger e Hilux somaram juntas 17.152 unidades em setembro. A Strada sozinha alcançou 16.002 — uma diferença de apenas 1.150 unidades.
Isso ajuda a entender por que a Fiat continua dominando o mercado de comerciais leves.
Somando Strada, Toro e Titano, a Fiat chegou a 21.811 picapes emplacadas entre as 15 mais vendidas do mês, número equivalente a mais da metade desse recorte do mercado.
Mercado de comerciais leves cresce em setembro
O bom desempenho das picapes ocorreu em um mês positivo para o mercado automotivo como um todo.
Segundo a Fenabrave, setembro de 2026 teve 509.686 veículos emplacados, recorde para o mês e alta de 1,15% sobre agosto. Na comparação com setembro de 2025, o crescimento foi de 8,32%.
No acumulado de janeiro a setembro, o mercado chegou a 4.233.468 unidades, avanço de 14,41% sobre o mesmo período do ano passado.
No recorte específico dos comerciais leves, foram cerca de 52,4 mil unidades em setembro, alta de aproximadamente 4,5% sobre agosto.
O resultado confirma que as picapes continuam tendo papel importante na expansão do mercado brasileiro, seja no uso profissional, no agronegócio, nas pequenas empresas ou como veículo familiar.
A briga pela liderança das médias ficou mais interessante
A disputa entre Ranger e Hilux é particularmente importante porque envolve dois dos modelos mais tradicionais do mercado brasileiro.
A Toyota ainda possui vantagem expressiva no acumulado, mas os números dos últimos meses mostram uma mudança de equilíbrio. A Ranger passou a vencer a Hilux em meses específicos, enquanto a Toyota enfrenta a proximidade de uma nova geração do modelo.
Segundo informações já divulgadas pela Toyota Argentina, onde a nova Hilux será produzida, a nova geração deve chegar ao Brasil no início de 2027.
Esse período de transição pode influenciar o desempenho da geração atual da Hilux nos próximos meses, enquanto a Ford aproveita o momento para buscar mais participação.
E o que esperar para os próximos meses?
A tendência é de que a disputa fique ainda mais acirrada.
A Strada deve continuar como principal referência entre as picapes compactas, graças à ampla variedade de versões, forte presença comercial e enorme rede de distribuição da Fiat.
Na faixa intermediária, a Toro e a Saveiro continuam importantes, mas terão de lidar com mudanças de produto e novas estratégias das fabricantes.
Já entre as médias, Ranger e Hilux devem seguir como protagonistas, enquanto S10, Triton, Amarok, Poer, Dakota, Titano e novas marcas tentam conquistar espaço.
A eletrificação também deverá ganhar importância. Modelos como BYD Shark e GWM Poer mostram que a participação das marcas chinesas tende a aumentar, ainda que os volumes atuais sejam muito inferiores aos das líderes tradicionais.
Conclusão
O ranking de setembro de 2026 reforça duas tendências distintas no mercado brasileiro de picapes.
De um lado, a Fiat Strada continua em um patamar praticamente inalcançável, com 16.002 unidades no mês e mais de 127 mil no acumulado do ano. De outro, a categoria de picapes médias apresenta uma disputa cada vez mais equilibrada entre Ford Ranger e Toyota Hilux.
A Ranger terminou setembro com 3.465 unidades, superando a Hilux por 155 veículos e repetindo o resultado que havia conseguido em julho.
Apesar da vantagem da Hilux no acumulado, a evolução da Ranger mostra que a liderança mensal já não é exclusividade da Toyota.
E com uma nova geração da Hilux se aproximando, os próximos meses prometem uma das disputas mais interessantes do mercado brasileiro de caminhonetes.
FOTO: “Imagem ilustrativa — não corresponde exatamente ao modelo real.”
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