Ranger Raptor sobe de preço e se aproxima dos R$ 500 mil
A Ranger Raptor é a versão topo de linha da gama e se diferencia profundamente das demais configurações da Ranger vendidas no país.
O destaque está no conjunto mecânico:
-
Motor 3.0 V6 biturbo a gasolina
-
397 cv de potência
-
59,4 kgfm de torque
-
Câmbio automático de 10 marchas
-
Tração 4×4 com bloqueios eletrônicos
-
Suspensão exclusiva com amortecedores Fox de alta performance
É a picape média mais potente vendida oficialmente no Brasil atualmente.
PUBLICIDADE
Projeto focado em desempenho real
Diferente das versões convencionais da Ranger, a Raptor recebeu:
-
Chassi reforçado
-
Suspensão recalibrada para uso severo
PUBLICIDADE
Por
-
Alargadores de para-lama
-
Pneus all-terrain de uso misto
PUBLICIDADE
-
Modos de condução específicos, incluindo modo Baja
O modelo é voltado para quem busca desempenho em trilhas, areia e terrenos irregulares em alta velocidade — algo raro no segmento.
Não é utilitária de trabalho. É picape de lazer e performance.
Posicionamento de mercado
PUBLICIDADE
Com o novo valor de R$ 499 mil, a Ranger Raptor passa a disputar espaço com:
-
SUVs de luxo médios
-
Picapes grandes importadas
-
Modelos premium de entrada
O preço elevado reflete não apenas o motor exclusivo, mas também o nível de tecnologia embarcada, acabamento e importação (a Raptor não é produzida no Brasil).
PUBLICIDADE
Estratégia da Ford no Brasil
Desde que deixou de produzir automóveis no país, a Ford passou a operar com foco em nichos mais rentáveis.
A Ranger, produzida na Argentina, tornou-se o principal pilar da marca no mercado brasileiro.
A Raptor cumpre papel estratégico:
-
Reforça imagem de marca
PUBLICIDADE
-
Atrai público aspiracional
-
Eleva o posicionamento da linha
Mesmo com volume menor de vendas, agrega valor à gama.
Meio milhão por uma picape: faz sentido?
PUBLICIDADE
O mercado brasileiro mudou.
Nos últimos anos, picapes médias deixaram de ser apenas ferramentas de trabalho e passaram a ocupar espaço de SUVs familiares e veículos de status.
Ainda assim, R$ 499 mil não é para qualquer bolso. O público da Raptor é específico: consumidor que quer potência, exclusividade e capacidade off-road acima da média.
PUBLICIDADE
Conclusão
O reajuste confirma uma tendência clara: veículos de nicho e alto desempenho continuam subindo de preço no Brasil.
A Ranger Raptor não é racional.
PUBLICIDADE
É emocional.
E quem busca 397 cv com capacidade de saltar dunas dificilmente está fazendo conta de planilha.
Agora, oficialmente, ter uma na garagem custa praticamente meio milhão de reais.
FOTO: INTERNET
LEIA TAMBÉM:
- Ranger Raptor sobe de preço e se aproxima dos R$ 500 mil
Ranger Raptor sobe de preço e se aproxima dos R$ 500 mil A Ranger Raptor é a versão topo de linha da gama e se diferencia profundamente das demais configurações da Ranger vendidas no país.… - Lamborghini cancela projeto elétrico e aposta em híbridos plug-in
Lamborghini cancela projeto elétrico e aposta em híbridos plug-in A fabricante italiana, pertencente ao grupo Volkswagen Group por meio da Audi, vinha sinalizando que lançaria seu primeiro BEV (veículo elétrico a bateria) até o fim… - Toyota Hilux ganha nova rival elétrica em meio à guerra de preços no segmento
Toyota Hilux ganha nova rival elétrica em meio à guerra de preços no segmento O segmento de picapes médias começa 2026 mais competitivo do que nunca. De um lado, a tradicional força da Toyota Hilux,… - Bugatti EB110: 35 anos do superesportivo que ressuscitou a Bugatti
Bugatti EB110: 35 anos do superesportivo que ressuscitou a Bugatti Em 1991, o mundo dos supercarros ganhou um capítulo histórico com o lançamento do Bugatti EB110. Mais do que um modelo exótico, ele representou o… - Ações da Azul Linhas Aéreas Brasileiras caem 36% após anúncio de aumento de capital de R$ 4,98 bilhões
Ações da Azul Linhas Aéreas Brasileiras caem 36% após anúncio de aumento de capital de R$ 4,98 bilhões O mercado reagiu com força. As ações da Azul Linhas Aéreas Brasileiras encerraram o pregão desta quinta-feira…