“Yangwang U9 02”: o hipercarro elétrico que ultrapassa os limites
A BYD, pela marca de luxo Yangwang, fez algo impressionante: o hipercarro elétrico U9 Track Edition / U9 02 quebrou recordes mundiais, atingindo velocidades até então inimagináveis para veículos elétricos de produção.
Com mais de 3.000 cv de potência, ele marca uma nova era na competição global entre os supercarros elétricos.
Principais feitos
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Em 8 de agosto de 2025, no circuito de testes ATP Papenburg, na Alemanha, o Yangwang U9 Track Edition alcançou 472,41 km/h, estabelecendo um novo recorde mundial de velocidade para veículos elétricos.
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A potência combinada ultrapassa os 3.000 PS (≈ 2.960 hp), graças a quatro motores de 555 kW cada.
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O sistema utilizado é baseado na plataforma e⁴ (e4) da BYD com arquitetura de ultra-alta tensão de 1200 V, o que permite entrega de potência mais eficiente em regimes extremos.
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Suspensão ativa inteligente chamada DiSus-X: ajusta independentemente cada roda/braço de suspensão para manter a postura do carro em acelerações agressivas ou em curvas, controlando rolagem, arfagem e aderência.
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Tecnologias por trás
Plataforma e volts elevados
Plataforma e⁴ da BYD já usada no U9 versão de produção. A edição Track é uma versão extrema dessa arquitetura.
O sistema de 1.200 V melhora eficiência ao permitir menor corrente para mesma potência, reduz perdas elétricas, aquece menos e suporta melhor estresses térmicos durante altas velocidades.
Motores de altíssima rotação
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Cada motor gira a até 30.000 rpm. Isso, junto com torque vetorizado por roda, permite recuperação de estabilidade e resposta instantânea ao comando.
Gestão térmica
Ótimo sistema de arrefecimento / controle de calor para manter desempenho em velocidades extremas, evitando perda de potência por aquecimento.
Pneus especiais
Pneus semi-slick de alto desempenho, preparados para resistir às tensões de rotações altas e altas velocidades, para tração e estabilidade.
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Desempenho estimado
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Velocidade máxima: ≈ 472,41 km/h no recorde em pista.
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Aceleração de 0-100 km/h estimada em cerca de 2,36 segundos para essa versão Track.
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Relação potência-peso impressionante: cerca de 1.217 PS por tonelada na versão recordista.
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Limitações e incógnitas
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Embora seja um veículo com performance de tirar o fôlego, os dados ainda têm variáveis de contexto: pista de teste, condições controladas, tipo de pneus e clima, o que pode diferir bastante de uso real em estrada ou pista pública.
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Autonomia não tem sido destacada para esta versão extrema; espera-se que o peso elevado, grande potência e esforço térmico façam a autonomia real cair bastante.
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Preço, disponibilidade fora da China, homologações, impostos de importação etc. vão pesar muito se esse veículo for vendido em outros mercados.
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Manutenção, custos de pneus, bateria, desgaste em altas rotações serão altíssimos — esse tipo de carro é para nicho de colecionadores ou entusiastas dispostos a pagar muito além do preço de compra.
O que isso significa no mercado automotivo global
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A BYD, uma fabricante originalmente voltada a carros de uso mais popular e elétricos “domésticos”, mostra que pode competir no topo da pirâmide, não só em autonomia ou veículos de massa, mas em performance extrema.
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Marcas tradicionais de supercarro/hypercarro (Bugatti, Koenigsegg, Rimac etc.) vão sentir pressão para inovar ou ajustar seus parâmetros de comparação.
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Eletrificação avança de tal forma que elétricos não são mais apenas ecológicos ou urbanos, são expressão de luxo, status absoluto e tecnologia disruptiva.
Possível cronograma / próximo passo
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A versão “02” / Track Edition já é protótipo ou produção limitada para pistas de teste. Se houver versão comercial similar, pode aparecer nos próximos 1-2 anos.
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Versões menos extremas provavelmente serão oferecidas para uso diário, menos agressivas, com ajustes de conforto, autonomia e preço.
Conclusão
O Yangwang U9 Track Edition / U9 02 é mais do que “o carro elétrico mais rápido do mundo”; ele representa onde está o limite da engenharia de veículos elétricos no momento.
É demonstração de como potência, aerodinâmica, eletrônica, pneus, controle térmico e arquitetura de carregamento de alta voltagem se unem para criar algo que parecia ficção há poucos anos.
Para o consumidor comum, pode soar como “carro de outro planeta”, mas tem duas virtudes: empurra fronteiras tecnológicas e eleva o padrão para tudo o que virá depois.
A BYD mostra que o futuro dos supercarros elétricos não será menor, será mais audacioso.
FOTO: INTERNET
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