Novo Mitsubishi Eclipse Cross elétrico: Renault Scenic à moda dos Três Diamantes
A Mitsubishi acaba de revelar a segunda geração do Eclipse Cross, e há uma surpresa: trata-se de um carro 100% elétrico construído com base no Renault Scenic E-Tech.
Ainda que receba retoques visuais, o novo modelo é parte da estratégia da aliança entre Mitsubishi, Renault e Nissan para acelerar a eletrificação e reconquistar o mercado europeu.
A autonomia declarada: cerca de 600 km, com bateria de 87 kWh. Vamos ver os detalhes, pontos fortes, limitações e o que isso significa para a Mitsubishi e para os consumidores.
O que sabemos até agora
| Característica | Detalhes confirmados |
|---|---|
| Base / Plataforma | Utiliza a plataforma elétrica ampère CMF-E-V / CMF-EV (AmpR Medium) da Renault, a mesma do Scenic E-Tech. |
| Motorização e bateria | Versão topo com motor de aproximadamente 215-218 cv (≈ 160-165 kW), torque em torno de 30 Nm para uso urbano; equipado com bateria de 87 kWh para autonomia alta; haverá versão “standard” com bateria menor, ≈ 60-kWh, para autonomia menor. |
| Autonomia | Até 600 km no ciclo europeu WLTP para a versão de bateria 87 kWh. A versão com bateria menor (≈ 60 kWh) deverá ter autonomia reduzida (≈ 430-450 km). |
| Desempenho | 0-100 km/h em cerca de 8 segundos para a versão topo; velocidade máxima limitada eletronicamente a ~170 km/h. |
| Dimensões e produção | Aproximadamente 4,47 m de comprimento, 1,86 m de largura, 1,57 m de altura; distância entre-eixos de ~2,78 m; produzido em Douai, França, no mesmo complexo onde se fabricam o Scenic E-Tech. |
PUBLICIDADE
Como ele se diferencia (ou não) do Scenic
-
Exterior & identidade visual: embora se baseie no Scenic, o Eclipse Cross traz elementos de estilo Mitsubishi — grade frontal “Dynamic Shield”, faróis LED com assinatura diferente, detalhes externos específicos (para-choques, lanternas traseiras, colunas etc.). Isso dá uma identidade distinta, ainda que o desenho geral seja muito parecido.
-
Interior: compartilha muitos componentes do Scenic — sistema de infoentretenimento, interface, dimensões internas — mas recebe acabamento exclusivo da Mitsubishi, bancos com padrões diferenciados, volante próprio, alguns ajustes cosméticos.
-
Recursos tecnológicos: modos de condução múltiplos (Eco, Comfort, Sport, Perso / Personalizável), regeneração de energia inclusive com função one-pedal; carregamento rápido de DC até ~150 kW; muitos recursos de assistência ao condutor.
PUBLICIDADE
Motivações da Mitsubishi
-
Estratégia da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi: há anos veículos elétricos dessa aliança compartilham plataformas para reduzir custos de P&D, produção, homologação. O novo Eclipse Cross é parte dessa estratégia, para ganhar escala no mercado europeu elétrico.
-
Reentrada e fortalecimento na Europa: o modelo marca o retorno da Mitsubishi com força na linha elétrica no continente, onde legislação de emissões, incentivos para elétricos e demanda por SUVs elétricos estão crescendo.
-
Custos mais baixos de produção: fabricar junto com o Scenic simplifica logística, aproveita escala, diminui custos de desenvolvimento independente.
Pontos fortes e benefícios
-
Autonomia de ~600 km oferece vantagem competitiva entre SUVs elétricos de médio porte. Muitos modelos elétricos ainda lutam para alcançar esse número no uso real.
-
Produção europeia significa melhor adequação às exigências de homologação, assistência, infraestrutura local; reduz custos de transporte/importação para quem importar ou para subsidiárias europeias.
-
Aparência moderna, identidade híbrida (parte Renault, parte Mitsubishi) pode atrair compradores que buscam tradição + inovação.
-
Grandes baterias, carregamento rápido, modos de condução variadas agradam consumidores exigentes.
PUBLICIDADE
Limitações e pontos de atenção
-
Autonomia declarada (WLTP) costuma ser otimista. Uso urbano, clima, ar-condicionado, topografia e uso real provavelmente reduzirão essa autonomia.
-
Preço será premium — elétricos grandes, importados ou construídos na Europa sempre têm custos mais elevados. Isso pode limitar alcance a públicos de renda mais alta inicialmente.
-
Infraestrutura de recarga ainda desigual em muitos países europeus, especialmente fora dos grandes centros urbanos.
-
Comparações: ao competir com SUVs elétricos puros de outras marcas que produzem plataformas próprias ou mesmo elétricos de alto volume, a percepção de diferencial será menos sobre identidade, mais sobre experiência de uso, valor pelo dinheiro.
PUBLICIDADE
O que muda para consumidores
-
Opções mais verdes: para quem estava esperando uma Mitsubishi elétrica de porte médio, o novo Eclipse Cross é uma alternativa concreta.
-
Potencial de custo total menor em longo prazo (manutenção, combustível/energia) se uso prolongado.
-
Possibilidade de acesso a diversos incentivos públicos europeus para veículos elétricos (subsídios, isenções, impostos etc.).
-
Valor de revenda dependerá muito do quão forte for a adoção EV no país onde o carro for usado.
Expectativas de lançamento e mercados
-
Estreia prevista para final de 2025 na Europa, com vendas iniciando do mesmo período ou início de 2026.
-
Versão de bateria menor (60-kWh) deverá ser lançada posteriormente, para clientes que buscam preço mais acessível.
-
É pouco provável que esse novo Eclipse Cross elétrico chegue ao Brasil, ao menos num primeiro momento, dado custo de importação, adaptação, demanda por elétricos, e que a Mitsubishi no Brasil ainda vende versões a combustão.
Conclusão
O novo Eclipse Cross elétrico é uma jogada estratégica: rebadge de alto nível do Renault Scenic E-Tech, com identidade própria e dimensões competitivas.
Ele representa como a aliança Mitsubishi-Renault está aproveitando eficiências de escala para enfrentar o mercado de elétricos europeus.
PUBLICIDADE
Para quem valoriza autonomia, tecnologia, estilo e desempenho elétrico, ele será uma opção muito forte.
Se a Mitsubishi conseguir entregar consistentemente qualidade, preço justo e diferenciais visuais/tecnológicos que se destaquem, este Eclipse Cross poderá alavancar a marca, devolver relevância, e até influenciar concorrentes.
FOTO: INTERNET
“Sua Loja Virtual Pronta em 7 dias”
Loja Virtual Pronta PetShops de Luxo para Woocommerce
A instalação da Loja é feita pelo cliente com ajuda do nossos vídeos e tutoriais.
Loja Virtual Pronta para Loja de Auto Peças para Veículos
A instalação da Loja é feita pelo cliente com ajuda do nossos vídeos e tutoriais.
Loja Virtual Pronta Com Sistema para Afiliados
A instalação da Loja é feita pelo cliente com ajuda do nossos vídeos e tutoriais.
LEIA TAMBÉM:
- Chevrolet Tracker Caramelo: o SUV exclusivo que vai mobilizar o Brasil
Chevrolet Tracker Caramelo: o SUV exclusivo que vai mobilizar o Brasil A Chevrolet anunciou recentemente uma ação inédita: uma unidade exclusiva do SUV Tracker, pintada… - MG está de volta ao Brasil — e chega quebrando paradigmas elétricos
MG está de volta ao Brasil — e chega quebrando paradigmas elétricos Depois de mais de uma década fora do mercado brasileiro, a MG (Morris… - Toyota Yaris Cross tem preço vazado no Brasil e deve custar menos de R$ 130 mil
Toyota Yaris Cross tem preço vazado no Brasil e deve custar menos de R$ 130 mil O aguardado Toyota Yaris Cross, novo SUV compacto da… - Carros da Toyota vão ficar mais caros? Montadora estuda importar motores após destruição de fábrica em SP
Carros da Toyota vão ficar mais caros? Montadora estuda importar motores após destruição de fábrica em SP A Toyota enfrenta um dos maiores desafios de… - Crescimento dos veículos eletrificados no Brasil — desafios da infraestrutura de recarga
Crescimento dos veículos eletrificados no Brasil — desafios da infraestrutura de recarga O mercado automotivo brasileiro vive um momento de transição. O número de veículos…
Ofertas imperdíveis no Mercado Livre — aproveite agora e garanta o seu desconto! 
