Fiat Toro Ultra 2026

Fiat Toro Ultra 2026: 7 coisas que você precisa saber antes de comprar

Fiat Toro Ultra 2026: 7 coisas que você precisa saber antes de comprar

A nova Fiat Toro 2026 já está nas concessionárias e a versão Ultra — topo de linha com motor flex — chega com visual renovado e equipamentos mais completos.

Mas antes de assinar o cheque, veja o que mudou de verdade e onde estão os poréns que podem pesar na sua decisão. 

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Design novo, visual mais “quadrado” e presença urbana

A Toro 2026 adota uma linguagem visual mais reta e geométrica na carroceria, com grade frontal redesenhada, DRLs em efeito pixelizado e assinatura de lanternas atualizada.

Na Ultra, o acabamento escurecido em itens externos reforça o perfil mais esportivo e moderno.

➡️ Visual sólido é ponto positivo se você busca presença urbana e uma picape que chama atenção pelas linhas — mas não espere revolução mecânica.

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A base mecânica permanece praticamente a mesma

A Toro Ultra 2026 continua com o motor 1.3 turbo flex T270 de 176 cv e 27,5 kgfm de torque associado ao câmbio automático de 6 marchas e tração dianteira.

👉 Essa motorização é conhecida por ser segura e estável, mas não entrega desempenho esportivo, apenas resposta adequada para o uso urbano e rodoviário leve. 

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Capota rígida: ponto forte… e também fraqueza

A Ultra mantém a tampa rígida de fibra na caçamba, transformando-a em um porta-malas de 937 litros — ótimo para proteger bagagens e equipamentos do dia a dia.

⚠️ Limitação: esse tipo de tampa reduz a utilidade da caçamba para cargas volumosas — como eletrodomésticos ou cargas maiores — algo que muitos compradores esperam de uma picape. 

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Interior mais tecnológico — com pontos a serem observados

A Ultra vem com itens modernos como:

  • Central multimídia de 10” com Android Auto/CarPlay e navegação nativa

  • Painel digital de 7” com grafismos atualizados

  • Freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold

  • Bancos em couro com ajustes elétricos

➡️ Tudo isso empurra a sensação de picape premium no dia a dia. 

⚠️ Ainda assim, o espaço traseiro segue limitado para três adultos e não há saída de ar-condicionado para os passageiros de trás — algo que pesa se você frequentemente viaja em família. 

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Segurança: evoluiu, mas faltam itens que já são esperados

A linha 2026 melhorou sua segurança com:

  • Frenagem autônoma de emergência

  • Seis airbags de série

➡️ Esses itens ajudam no dia a dia urbano e em imprevistos.

❗ Por outro lado, controles como piloto automático adaptativo (ACC) e alerta de ponto cego ainda não estão disponíveis nessa versão — embora muitos concorrentes ofereçam isso nas faixas de preço semelhantes. 

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Consumo e desempenho na vida real: nem bom nem ruim

Segundo dados medidos, o consumo da Toro Ultra 2026 fica em torno de:

  • Cidade: ~6,5 km/l (etanol) | ~9,4 km/l (gasolina)

  • Estrada: ~7,8 km/l (etanol) | ~10,8 km/l (gasolina) 

➡️ Esses números estão na média para o segmento, mas são considerados modestos para um veículo premium flex — principalmente frente ao preço da versão Ultra. 

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Preço: alto para o que entrega — fique atento

A Toro Ultra 2026 tem preço sugerido na casa dos R$ 196.000 a R$ 198.000, dependendo da rede de concessionárias.

💡 Isso coloca a versão topo com motor flex perto do que algumas picapes diesel de entrada cobram, que já incluem tração 4×4 e torque maior — fatores que podem valer a pena dependendo do uso pretendido. 

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Conclusão – Vale a pena comprar?

Sim — desde que você saiba o que está comprando. A Fiat Toro Ultra 2026 entrega:

✔ Visual moderno e acabamento mais sofisticado
✔ Interior bem equipado e tecnológico
✔ Versatilidade de uso urbano

Mas também traz:

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❌ Desempenho que não impressiona
❌ Consumo mediano
❌ Alguns itens de segurança e conforto que poderiam ser melhores
❌ Capacidade real de carga reduzida pela tampa rígida

👉 É uma escolha sólida para quem quer picape urbana premium.

Porém, se seu foco é carga pesada, performance mais forte ou segurança ativa mais completa, há opções melhores em outras configurações ou mesmo concorrentes diretos.

FOTO: INTERNET

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