Adeus às maçanetas “invisíveis”: China proíbe maçanetas retráteis e isso vai impactar BYD, GWM e o mercado brasileiro
A indústria automotiva está prestes a perder um dos símbolos modernos do design de carros elétricos e híbridos: as maçanetas retráteis ou “invisíveis”.
A China, um dos maiores mercados automotivos do mundo e berço de marcas como BYD e GWM, anunciou que a partir de 1º de janeiro de 2027 a comercialização de veículos novos com maçanetas totalmente retráteis dependerá de um sistema mecânico redundante — o que na prática proíbe o uso exclusivo dessa tecnologia por motivos de segurança.
PUBLICIDADE
O que muda com a nova regra na China em 2027
A decisão foi tomada pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT) e faz parte de uma revisão mais ampla das normas de segurança veicular. A partir de 2027:
-
Não será permitida a venda de carros novos com maçanetas retráteis que dependam exclusivamente de energia elétrica.
-
Veículos deverão incluir sistemas de abertura mecânica acessíveis externamente, mesmo após perda de energia ou colisões.
-
A regulamentação visa garantir que, em situações de acidente ou falhas no sistema elétrico, ocupantes e equipes de resgate consigam abrir as portas rapidamente e com segurança.
PUBLICIDADE
A motivação é clara: maçanetas retráteis modernas dependem de energia e sensores e, em situações de pane elétrica ou após impactos graves, podem falhar e impedir a abertura das portas, complicando resgates e colocando vidas em risco.
Por que a maçaneta retrátil caiu em desgraça
Nos últimos anos, as maçanetas “invisíveis” tornaram-se um elemento de design desejado, especialmente em veículos elétricos e híbridos, por proporcionarem um visual minimalista, moderno e melhor aerodinâmica. Modelos de BYD, GWM e até de marcas premium eram vistos com esse recurso — e muitos consumidores associavam o design a inovação e tecnologia.
PUBLICIDADE
No entanto, testes e análises recentes indicaram riscos reais:
-
Em acidentes e panes elétricas, as maçanetas podem não funcionar corretamente.
-
Dados apontam que sistemas eletrônicos não oferecem a mesma confiabilidade de uma maçaneta mecânica em situações de emergência.
-
Reguladores concluíram que a dependência de sensores e energia reduzidas leva a um maior risco de ocupantes ficarem presos dentro do veículo em casos críticos.
É por isso que a nova norma prioriza mecanismos que funcionem mesmo sem energia elétrica, garantindo acessibilidade e rapidez em situações de resgate.
PUBLICIDADE
Como a regra afeta BYD e GWM
Para fabricantes chineses como BYD e GWM, que adotaram o design de maçanetas retráteis em vários modelos elétricos e híbridos, a mudança representa um desafio de engenharia e produção:
-
Redesign de componentes: Projetos de portas e mecanismos precisarão ser revisados para incluir maçanetas mecânicas ou sistemas híbridos com redundância mecânica.
PUBLICIDADE
-
Impacto em cronogramas de lançamento: Modelos previstos para 2027 e além devem já incorporar os novos padrões para serem vendidos na China.
-
Custos de adaptação: A eliminação de maçanetas retráteis pode exigir investimentos adicionais em plataformas e plataformas globais de produção.
Isso pode afetar diretamente as vendas e a competitividade de veículos chineses, especialmente aqueles que destacam o visual futurista como parte de seu apelo principal.
PUBLICIDADE
E no Brasil? A regra pode chegar por aqui?
A regra é oficial apenas na China por enquanto, mas tem impacto global porque muitas montadoras usam a China como centro de desenvolvimento e produção. Isso significa que:
-
Manter versões diferentes para o mercado brasileiro e chinês pode ser financeiramente inviável para algumas marcas.
-
Em vez de duas linhas de produção, fabricantes tendem a adotar o mesmo padrão para todos os mercados.
-
Portanto, modelos BYD, GWM e outros carros chineses vendidos no Brasil podem chegar em versões com maçanetas convencionais a partir de 2027, em vez das retráteis.
Especialistas do setor automotivo já afirmam que a regra pode acelerar a volta de maçanetas físicas ou a adoção de mecanismos híbridos (com redundância mecânica) também fora da China — inclusive no Brasil.
PUBLICIDADE
O que muda no design e na experiência
A retirada das maçanetas retráteis não é apenas uma questão estética. Ela pode:
-
Reduzir o risco de falhas em emergências;
-
Tornar mais simples e intuitiva a abertura das portas em casos de acidentes;
-
Aumentar a durabilidade em condições extremas (chuva forte, frio intenso, panes elétricas);
-
Modificar o visual dos carros elétricos, que perdem um elemento futurista.
Para os consumidores, a mudança pode significar menos “efeito wow” visual, mas mais segurança e confiabilidade na prática diária — especialmente em caso de emergências.
PUBLICIDADE
Por que a segurança importou mais que o visual
Carros elétricos modernos frequentemente priorizam eficiência aerodinâmica e um design futurista para atrair consumidores. As maçanetas retráteis encaixam bem nesse estilo. Mas iniciativas regulatórias estão mudando essa lógica:
-
A segurança em situações de acidente passou a ser um critério firme de avaliação regulatória.
-
As normas exigem que a abertura de portas seja possível mesmo sem energia elétrica, eliminando a dependência exclusiva de sistemas eletrônicos.
Isso coloca a indústria automotiva numa encruzilhada: conciliar modernidade com funcionalidade básica que garante segurança real ao usuário.
PUBLICIDADE
Conclusão
A proibição de maçanetas totalmente retráteis na China a partir de 2027 é um divisor de águas no design automotivo. A motivação robusta por trás da regra — segurança em acidentes e facilidade de resgate — pode redefinir padrões globais, afetando diretamente marcas como BYD e GWM, que terão de adaptar seus futuros lançamentos para cumprir a nova norma.
E embora a medida ainda seja específica ao mercado chinês, sua influência nos processos de desenvolvimento global pode levar a mudanças nos carros vendidos no Brasil e no mundo, priorizando a segurança em detrimento de um visual futurista que antes dominava o design automotivo de veículos elétricos
FOTO: INTERNET
Sua Loja Virtual Pronta em 24h – Comece a vender amanhã
Loja Virtual Pronta para Moda Infantil e Moda Bebê
Plano “Maker” (Faça Você Mesmo): O melhor custo-benefício para quem quer montar sua própria estrutura.
Instalação Guiada: Você no controle total. Acervo de Tutoriais: Vídeos práticos que ensinam cada clique. Suporte Técnico: Acesso à base de conhecimento para tirar dúvidas.
Receba os arquivos e comece agora.
LEIA TAMBÉM:
- Adeus às maçanetas “invisíveis”: China proíbe maçanetas retráteis e isso vai impactar BYD, GWM e o mercado brasileiro
Adeus às maçanetas “invisíveis”: China proíbe maçanetas retráteis e isso vai impactar BYD, GWM e o mercado brasileiro A indústria automotiva está prestes a perder um dos símbolos modernos do design de… - Entregas da Porsche em 2025 caem 10% com retração na China e impacto de regras da UE
Entregas da Porsche em 2025 caem 10% com retração na China e impacto de regras da UE A Porsche AG, fabricante alemã clássica de carros esportivos e de luxo, anunciou que suas… - Veja cinco carros seguros com nota máxima no Latin NCAP em 2025
Veja cinco carros seguros com nota máxima no Latin NCAP em 2025 O Latin NCAP (Latin New Car Assessment Programme) é o órgão independente que testa a segurança veicular na América Latina… - Isenção total do IPVA para idosos 60+ em 2026: quem pode, regras por estado e como solicitar
Isenção total do IPVA para idosos 60+ em 2026: quem pode, regras por estado e como solicitar Com a chegada de 2026, muitos idosos brasileiros estão atentos às despesas do começo do… - Movida registra lucro líquido de R$ 102 milhões no 4º trimestre de 2025
Movida registra lucro líquido de R$ 102 milhões no 4º trimestre de 2025 A Movida Participações S.A — uma das principais locadoras de veículos do Brasil — anunciou resultados robustos no quarto…
Ofertas imperdíveis no Mercado Livre — aproveite agora e garanta o seu desconto! 
