Volta do carro 1.0 popular: mito ou promessa para 2026?
A escalada absurda dos preços tirou o carro 1.0 barato do radar do brasileiro médio.
Hoje, um hatch 1.0 básico beira os R$ 85 mil a R$ 95 mil — algo impensável há uma década.
Mas as montadoras começam a se mexer para não perder público. Renault, Fiat, Volkswagen e Peugeot já discutem modelos 1.0 de entrada para 2026, na faixa abaixo de R$ 80 mil — se o governo topar novos incentivos.
🔍 Por que ficou tão caro?
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Alta carga tributária sobre carros de entrada.
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Regras de emissões e segurança que encareceram a produção.
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Câmbio desvalorizado e dependência de peças importadas.
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Margem de lucro espremida faz as marcas priorizarem SUVs, onde ganham mais.
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✅ O que pode mudar?
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O governo estuda pacotes de incentivo para reativar o mercado de entrada, mirando principalmente a classe média baixa.
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Montadoras pressionam por redução de IPI e flexibilização de regras para baratear produção.
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Modelos como Novo Uno, Renault Kwid renovado, Fiat Mille reestilizado são cogitados como apostas para 2026.
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⚠️ Vai funcionar?
Não espere milagre: o carro popular não será tão barato quanto antes. Mas, com incentivos e plataforma simplificada, a ideia é voltar a ter opção na faixa de R$ 70 mil a R$ 80 mil, algo essencial para quem não consegue mais entrar em um financiamento de SUV.
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📌 Resumo:
✔️ O carro 1.0 barato não morreu, mas depende de incentivos reais.
✔️ Montadoras já têm projetos prontos para lançar modelos de entrada.
✔️ O consumidor precisa ficar de olho na tributação e nos juros.
✔️ Se nada mudar, prepare-se para pagar caro ou rodar com carro velho.
Rede37 acompanha de perto o sobe e desce do mercado — sem romance, sem oba-oba.
FOTO: INTERNET
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