Dupla embreagem banhada a óleo: calcanhar de Aquiles do Novo Nissan Kicks?
🆕 O que é e por que está no Kicks?
O Novo Kicks (2025/26) estreia no Brasil com o novo motor 1.0 turbo flex (125 cv / 22,4 kgfm), acompanhado por uma transmissão de dupla embreagem automatizada, banhada a óleo, compartilhada com o Renault Kardian e outros SUVs do grupo Renault‑Nissan.
Em vez do CVT, a Nissan apostou no pacote econômico e modular—a mesma solução usada pela Fiat no Uno Dualogic—mas com dupla embreagem imersa em óleo, conhecida pela sigla EDC.
⚠️ Pontos críticos e falhas relatadas
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Vazamentos e falhas prematuras
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Em setembro de 2023, um Kicks PCD apresentou vazamento no retentor do câmbio logo nos primeiros 90 dias.
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No Reclame Aqui, consumidores relataram demora no diagnostico e assistência limitada, apesar da solução via garantia.
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Percepção dos usuários na internet
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Em grupo no Reddit sobre carros, especialistas alertam sobre riscos:
“O único problema dela… se o óleo não for o especificado pela montadora, isso arrebenta rapidinho.”
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Em fórum sobre Kicks, donos relataram que o câmbio “decidiu parar de acelerar aos 70 mph” e precisou ser substituído com poucos quilômetros rodados.
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🛠️ Impacto prático no dia a dia
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A manutenção é sensível: exigência de óleo específico e trocas frequentes para evitar degradação da embreagem e detritos no fluido.
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Embora beneficie eficiência e consumo, a complexidade torna o sistema mais vulnerável em uso severo, principalmente em trânsito urbano intenso.
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🤔 Dualogic vs. DSG vs. EDC: mitos & verdades
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Sistemas de dupla embreagem secas têm fama de engasgo e desgaste rápidos. As banhadas em óleo tentam amenizar isso, oferecendo trocas mais suaves e lubrificação constante.
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Mas a borracha das embreagens, mesmo reforçada, não reage bem a óleo em altas temperaturas, especialmente em climas quentes como o Brasil .
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🧭 Comparativo com o CVT
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Nissan usa CVT em outros modelos, valorizado por suavidade, economia, manutenção simples e confiabilidade.
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O Kicks troca o CVT pelo EDC com apelo de performance e modularidade, mas assume risco maior de falhas mecânicas complexas.
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✅ Recomendações para o consumidor cauteloso
| Cuidados recomendados | Justificativa |
|---|---|
| Verificar compatibilidade do óleo | Usar somente o óleo especificado pela Nissan/Renault |
| Troca periódica do fluido | Mesmo sem manual insistir, buscar manutenção preventiva frequente |
| Garantia estendida | Opte por cobertura além dos 3 anos originais para mitigar riscos de falhas caras |
| Test drive cuidadoso | Durante compra, atentar se há atrasos, falhas de aceleração ou ruídos metálicos ao engatar marchas. |
📌 Conclusão
O EDC banhado a óleo oferece melhor custo industrial e eficiência, mas expõe o consumidor brasileiro a riscos operacionais e manutenções dispendiosas se mal cuidado.
Para quem valoriza robustez, um CVT ou mesmo transmissão convencional pode ser mais seguro.
Se você preza por confiabilidade e manutenção mais suave, avalie bem antes de optar pela nova transmissão do Kicks.
Uma postura tradicional e cuidadosa recomenda verificar óleo correto, troca frequente e eventual garantia estendida.
FOTO: INTERNET
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